起重与港机用什么钢板

桥式、门式、冶金起重机，以及门机、装船机、堆取料机，拼的是结构自重与承载的比值。高强板用得多，焊接工艺和板厚公差就得跟着提要求；海边码头还要算低温与腐蚀余量。

起重与港机主要部件与对应牌号
部件 / Part	常用牌号 / Grades	规格与工艺 / Spec & process
主梁、端梁、门架 Girder, end carriage, gantry	Q355B Q355C Q355D	10–80mm
高强主结构、臂架 High-strength structures, boom	Q460C Q550D Q690D	12–100mm
低温港区结构 Cold-region port structures	Q355NE Q355ND	-40℃ 冲击
车轮、轴、卷筒 Wheels, shafts, drums	45# 42CrMo	锻件或厚板取料
料斗、抓斗衬板 Hopper and grab liners	NM400 NM500	8–40mm
走台、栏杆、附件 Walkways, railings	Q235B	3–10mm

牌号为该部件的常规选择，实际以图纸、标准与工况为准；同一牌号还需约定交货状态与探伤级别。

用钢提示 / Notes

高强板焊接要按碳当量定预热温度，Q690 系列一般不低于 100℃；主梁下料注意轧制方向，避免横向受力。

先定工况：常温、低温、磨损、承压，还是交变载荷。工况定了，牌号范围就窄了一半。

再定标准体系：国标、船级社、ASTM/EN，体系不同不能直接替换，化学成分和冲击功都对不上。

最后定交货状态与探伤。同样的牌号，正火与热轧价差明显，探伤一级与二级的交付周期也不一样。

常配牌号 / Grades in stock

327,900 t相关牌号现货合计（去重）

9 个可直接对应的牌号

吨位为台账合计，含同牌号不同后缀写法；实际可提以当日库位为准，未列规格走代订。