合金结构钢板
合金结构钢是在碳素钢里加入铬、锰、钼、钒、钛等元素，让钢材在调质后获得更高的强度与淬透性——同样的截面，芯部也能"淬透"。齿轮、传动轴、高强度螺栓、航空受力件，凡是既要强度又要韧性的零件，基本都在这一类里选材。
| 钢号 | 主要成分特点 | 常用交货状态 | 典型零件 |
|---|---|---|---|
| 20CrMnTi | Cr-Mn-Ti，渗碳钢 | 正火/渗碳后淬火+低温回火 | 汽车齿轮、十字轴 |
| 20CrMn | Cr-Mn，渗碳钢 | 试样调质 | 齿轮、蜗杆 |
| 30CrMnSiA | Cr-Mn-Si 高强度 | 调质 | 航空受力件、军工部件 |
| 40Cr | Cr 系，最常用调质钢 | 调质 | 轴类、连杆、螺栓 |
| 35CrMo | Cr-Mo，耐热中强 | 调质 | 大截面轴、高温螺栓 |
| 42CrMo | Cr-Mo 高淬透 | 调质 | 重载齿轮、大轴、模具 |
主要应用领域
汽车齿轮传动轴高强度螺栓工程机械军工部件模具配件
订货实务
合金结构钢订货，交货状态是关键条款：同样一支 42CrMo，热轧、正火、调质三种状态价格与用途完全不同。做齿轮的 20CrMnTi 要正火或高温回火交货，硬度控制在合适区间便于切削；直接装配的受力件则要求调质后性能达标，附带硬度与力学性能检验单。
20CrMnTi 渗碳后表面硬度可达 HRC58 以上、芯部保持韧性，是汽车变速箱齿轮的经典用钢；30CrMnSiA 在军工与航空领域应用成熟，采购时注意标准批次与复验要求。我们常备 20CrMnTi、42CrMo、30CrMnSiA 等规格，可按图切割预硬坏料。
常见问答
20CrMnTi 做什么用？
经典的渗碳齿轮钢。经渗碳淬火后表面高耐磨、芯部高韧性，广泛用于汽车变速箱齿轮、后桥齿轮、十字轴等，国标成分：碳 0.17–0.23%、铬 1.00–1.30%、钛 0.04–0.10%。
调质交货和正火交货怎么选？
看后续加工路线：需要切削大量材料的毛坯选正火（硬度低好加工），之后再由用户自行调质；直接使用的零件毛坯可直接订调质态，省去用户热处理环节，但订货周期和价格略高。
42CrMo 和 40Cr 怎么选？
40Cr 最常用、经济，适合一般轴类与螺栓；42CrMo 加了钼，淬透性和回火稳定性更好，大截面、重载、有疲劳要求的部位优先选它。截面超过 40Cr 淬透能力时直接上 42CrMo 更稳妥。
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